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重庆XM-F40L/F75F轴向柱塞泵

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重庆XM-F40L/F75F轴向柱塞泵

具体先容

概(gai)述

XM-F40L、XM-F75F、TX-F75F斜盘式轴向柱塞马达,是可逆的液压元件。统一元件既可作油马达利用,又可作油泵利用(可间接与ZBD40、ZBD75泵交换利用)。这类马达具备布局松散、体积小、分量轻、任务压力高、效力高档长处。它同别的元件(阀、液压缸等)可构成闭式或开式液压体系。合用于工程机器、起重运输机器、修建机器和机床、船舶、矿山、冶金等机器。

该马达系紧密元件,是以请求公道的利用和细心地操纵与保护。若利用不妥,保护不好或操纵毛病,将会引发不应有的破坏或削减利用寿命。为此,但愿用户在利用前细心阅读本申明书。

XM-F40L/F75F轴向柱塞泵

        马达外(wai)(wai)轴(zhou)(3)同轴(zhou)承(4)、(6)支(zhi)承在(zai)(zai)壳(qiao)体(7)上,内轴(zhou)(5)经由进(jin)程花键一(yi)(yi)端(duan)与(yu)外(wai)(wai)轴(zhou)连接(jie),另(ling)外(wai)(wai)一(yi)(yi)端(duan)与(yu)缸体(9)花键连接(jie),启动及空载时(shi)缸体在(zai)(zai)弹簧(2)和(11)感化下与(yu)配(pei)油(you)盘(pan)(8)坚持(chi)油(you)膜(mo)打仗,缸体另(ling)外(wai)(wai)一(yi)(yi)端(duan)用轴(zhou)承(13)支(zhi)承在(zai)(zai)壳(qiao)体上,缸体孔中有七个柱(zhu)塞(sai)(10),柱(zhu)塞(sai)的球(qiu)(qiu)形端(duan)部(bu)与(yu)滑靴(17)球(qiu)(qiu)窝包锁,凡(fan)是在(zai)(zai)任务时(shi)滑靴受(shou)(shou)油(you)液压力感化与(yu)斜盘(pan)(18)坚持(chi)油(you)膜(mo)打仗,但当自吸(xi)启动和转速俄然降低时(shi),油(you)靴能够(gou)浮起,为了(le)提防这类景象,在(zai)(zai)内轴(zhou)端(duan)部(bu)受(shou)(shou)弹簧(11)感化的球(qiu)(qiu)铰(15)顶住回盘(pan)将滑靴压在(zai)(zai)斜盘(pan)外(wai)(wai)表。

XM-F40L/F75F轴向柱塞泵

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注(zhu)重(zhong)事变


1、任务前提


  (1)马达的额外(wai)任务压力为21Mpa,但任务轨(gui)制不(bu)大于10%,每次(ci)持续不(bu)跨越(yue)1分(fen)钟。


  (2)任务转速(su)应按(an)手艺机能参数所划定(ding)的转速(su)运行。


  (3)马达(da)管道(dao)流(liu)速(su)≤2.5~5米/秒,出口管道(dao)流(liu)速(su)≤1~2米/秒。


  (4)马达一(yi)般任(ren)务温(wen)度规(gui)模T=15-65℃,不跨越(yue)70℃(油箱中油的温(wen)度)。


  (5)马达(da)上真个油(you)口应按划定的管道(dao)通径间接接收回油(you)箱,管道(dao)阻(zu)力不应使(shi)壳(qiao)体腔内压力跨(kua)越0.5Mpa。


2、任务介质


  (1)在(zai)情况(kuang)温(wen)度15℃以上(shang),可用N32、N46机床(chuang)液压油,上(shang)稠40-2稠化液压油。


  (2)在情况温度15℃以(yi)下,可用YH-10航空液压油(-30℃以(yi)上),上稠20-1稠化液压轴(-5℃以(yi)上)。


  (3)为(wei)了幸免马达外(wai)面(mian)的整(zheng)机(ji)非一(yi)般磨损(sun),是以马达进油或(huo)回油体系装有过滤精度高于25μm的紧密滤油器。


3、装置


  (1)马达(da)输入端与被驱念头器连接(jie)利用挠性(xing)联轴(zhou)节,两轴(zhou)的同轴(zhou)度偏差不大于(yu)0.1毫米。不许可接(jie)纳(na)链条、万向(xiang)节等(deng)有(you)打击(ji)载荷的传动(dong)体例。


  (2)不(bu)许(xu)可接纳使马达传轴受(shou)径向力的(de)传动(dong)体(ti)例(li)。


  (3)马达(da)装置支架或(huo)基座应具(ju)备良(liang)多的刚度,以防(fang)振动变形而影响同轴度。


  (4)装(zhuang)置(zhi)(zhi)管(guan)路及(ji)元件时应严(yan)酷坚持洁(jie)净。管(guan)道内(nei)不得有良多(duo)脏物(wu)混入,在油(you)路中利(li)用的(de)油(you)管(guan),须要经(jing)耐(nai)压实验,并停止酸洗和外表处置(zhi)(zhi)。管(guan)路装(zhuang)置(zhi)(zhi)终了后,要另用油(you)泵停止冲刷,一向到过滤器内(nei)无脏物(wu)为止。而后把主油(you)泵装(zhuang)上利(li)用。


  (5)注重按传动轴的转向,收支油口管(guan)路连接体例。


4、运行


  (1)运行前的设备:


    a、查抄(chao)马达(da)装置是(shi)不是(shi)准确,支架和传念头器的(de)底座是(shi)不是(shi)坚固(gu)。


    b、从(cong)泄(xie)露油(you)口往壳灌满任务(wu)油(you),而后接上泄(xie)露油(you)管。


    c、查抄(chao)马达(da)的转向与收(shou)支油口油管连接是不是准确。


  (2)运行中(zhong)注重事变(bian):


    a、初度利用或持(chi)久(jiu)寄存后运行(xing)不(bu)应(ying)满负荷(he)启动运行(xing)。


    b、按照马达所需(xu)转(zhuan)速、调定供油(you)泵的变(bian)量偏角。


    c、运行中应注重马达的泄露量(liang),如发明(ming)非常应泊车查抄(chao)。


    d、运行进(jin)程(cheng)中应查抄(chao)油温(wen)及外壳温(wen)度,如发(fa)明(ming)温(wen)升(sheng)跨越划定规模应泊车查抄(chao)。


    e、运行中(zhong)体系的(de)任务压力不(bu)得(de)跨越28Mpa。


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