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北京XM-F40L/F75F轴向柱塞泵

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北京XM-F40L/F75F轴向柱塞泵

具体先容

概述

XM-F40L、XM-F75F、TX-F75F斜盘式轴向柱塞马达,是可逆的液压元件。统一元件既可作油马达利用,又可作油泵利用(可间接与ZBD40、ZBD75泵交换利用)。这类马达具备布局松散、体积小、分量轻、任务压力高、效力高档长处。它同别的元件(阀、液压缸等)可构成闭式或开式液压体系。合用于工程机器、起重运输机器、修建机器和机床、船舶、矿山、冶金等机器。

该马达系紧密元件,是以请求公道的利用和细心地操纵与保护。若利用不妥,保护不好或操纵毛病,将会引发不应有的破坏或削减利用寿命。为此,但愿用户在利用前细心阅读本申明书。

XM-F40L/F75F轴向柱塞泵

        马(ma)达(da)外(wai)轴(3)同轴承(cheng)(4)、(6)支承(cheng)在(zai)壳体(7)上,内(nei)轴(5)经由进程花(hua)键一端(duan)与(yu)外(wai)轴连接,另外(wai)一端(duan)与(yu)缸(gang)(gang)体(9)花(hua)键连接,启动(dong)及空(kong)载时(shi)(shi)缸(gang)(gang)体在(zai)弹簧(2)和(11)感化(hua)(hua)下(xia)与(yu)配(pei)油(you)(you)盘(8)坚(jian)持(chi)油(you)(you)膜打(da)仗(zhang),缸(gang)(gang)体另外(wai)一端(duan)用(yong)轴承(cheng)(13)支承(cheng)在(zai)壳体上,缸(gang)(gang)体孔中有七个柱塞(10),柱塞的球(qiu)形端(duan)部与(yu)滑靴(xue)(xue)(17)球(qiu)窝包(bao)锁,凡(fan)是在(zai)任务时(shi)(shi)滑靴(xue)(xue)受油(you)(you)液压力感化(hua)(hua)与(yu)斜盘(18)坚(jian)持(chi)油(you)(you)膜打(da)仗(zhang),但当自吸启动(dong)和转速俄然(ran)降低时(shi)(shi),油(you)(you)靴(xue)(xue)能够浮起,为了(le)提防这类景象,在(zai)内(nei)轴端(duan)部受弹簧(11)感化(hua)(hua)的球(qiu)铰(jiao)(15)顶住回盘将滑靴(xue)(xue)压在(zai)斜盘外(wai)表。

XM-F40L/F75F轴向柱塞泵

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XBSC-F75F手动伺(si)服泵的(de)形状

XM-F40L/F75F轴向柱塞泵

XM-F75F定(ding)量泵(马达)的形状尺寸(cun)及(ji)装(zhuang)置尺寸(cun)


注重事变


1、任(ren)务(wu)前提(ti)


  (1)马达的(de)额外任务压力为21Mpa,但任务轨制不大于10%,每次持(chi)续不跨(kua)越1分钟。


  (2)任务(wu)转(zhuan)速应按手艺机能参数(shu)所划定的转(zhuan)速运行。


  (3)马达管(guan)道流速(su)(su)≤2.5~5米/秒,出(chu)口管(guan)道流速(su)(su)≤1~2米/秒。


  (4)马达一般任务温度规模T=15-65℃,不跨(kua)越70℃(油箱中(zhong)油的温度)。


  (5)马达上(shang)真(zhen)个油(you)口应(ying)(ying)按划(hua)定的管(guan)道通径间接(jie)接(jie)收回油(you)箱,管(guan)道阻力(li)(li)不应(ying)(ying)使壳体腔内压力(li)(li)跨(kua)越0.5Mpa。


2、任务介质


  (1)在(zai)情况温(wen)度15℃以上(shang),可用N32、N46机床液(ye)压油,上(shang)稠(chou)40-2稠(chou)化液(ye)压油。


  (2)在情况温度(du)15℃以(yi)下,可用(yong)YH-10航空液压(ya)油(you)(-30℃以(yi)上),上稠(chou)20-1稠(chou)化液压(ya)轴(-5℃以(yi)上)。


  (3)为(wei)了幸免(mian)马(ma)达外面的整(zheng)机非一般磨损,是以马(ma)达进油或回(hui)油体系装有过(guo)滤(lv)精度(du)高(gao)于(yu)25μm的紧密滤(lv)油器。


3、装置(zhi)


  (1)马达输入(ru)端与(yu)被驱念头器连接利用挠性联轴节,两轴的同轴度偏差不大于(yu)0.1毫米(mi)。不许可接纳链条、万向节等(deng)有打击载荷的传动体例。


  (2)不许可(ke)接(jie)纳使马达(da)传轴受径向力的传动体例。


  (3)马达装置支架或基座应具备良多的刚度,以防振动变形而影响同轴度。


  (4)装(zhuang)置(zhi)(zhi)管(guan)路(lu)(lu)及元件(jian)时应严酷坚(jian)持洁净。管(guan)道内(nei)不得有良多(duo)脏物混入,在油路(lu)(lu)中(zhong)利用的油管(guan),须要经耐压实(shi)验,并停止酸洗(xi)和外表处置(zhi)(zhi)。管(guan)路(lu)(lu)装(zhuang)置(zhi)(zhi)终了(le)后,要另(ling)用油泵停止冲刷,一向到(dao)过(guo)滤器内(nei)无脏物为止。而后把主油泵装(zhuang)上利用。


  (5)注重按传(chuan)动轴的转(zhuan)向,收支油(you)口管(guan)路连(lian)接体例。


4、运(yun)行


  (1)运行前的设备:


    a、查抄马达装置(zhi)是不是准确,支(zhi)架和传念头器的底座(zuo)是不是坚固。


    b、从泄露油(you)口往壳灌满任务油(you),而后(hou)接上泄露油(you)管。


    c、查抄马(ma)达的转(zhuan)向(xiang)与(yu)收(shou)支油(you)口油(you)管连接是(shi)(shi)不是(shi)(shi)准确。


  (2)运行中注重(zhong)事变:


    a、初度利用(yong)或持久(jiu)寄(ji)存后运行不(bu)应满负荷(he)启动运行。


    b、按照马(ma)达所需转速(su)、调定供油泵的变量偏(pian)角。


    c、运行(xing)中应(ying)注重马达的泄露量(liang),如发明非(fei)常应(ying)泊车查(cha)抄。


    d、运行进程中应(ying)查(cha)抄(chao)(chao)油(you)温(wen)及(ji)外壳温(wen)度,如发(fa)明(ming)温(wen)升(sheng)跨(kua)越划定规模应(ying)泊车查(cha)抄(chao)(chao)。


    e、运行中体系的任务压力不得跨越(yue)28Mpa。


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