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XM-F40L/F75F轴向柱塞泵

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XM-F40L/F75F轴向柱塞泵

具体先容

概述

XM-F40L、XM-F75F、TX-F75F斜盘式轴向柱塞马达,是可逆的液压元件。统一元件既可作油马达利用,又可作油泵利用(可间接与ZBD40、ZBD75泵交换利用)。这类马达具备布局松散、体积小、分量轻、任务压力高、效力高档长处。它同别的元件(阀、液压缸等)可构成闭式或开式液压体系。合用于工程机器、起重运输机器、修建机器和机床、船舶、矿山、冶金等机器。

该马达系紧密元件,是以请求公道的利用和细心地操纵与保护。若利用不妥,保护不好或操纵毛病,将会引发不应有的破坏或削减利用寿命。为此,但愿用户在利用前细心阅读本申明书。

XM-F40L/F75F轴向柱塞泵

        马达外(wai)轴(3)同(tong)轴承(cheng)(cheng)(cheng)(4)、(6)支承(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)(zai)壳体(ti)(7)上,内(nei)轴(5)经由进(jin)程花键一端与外(wai)轴连(lian)接(jie),另(ling)外(wai)一端与缸(gang)(gang)体(ti)(9)花键连(lian)接(jie),启动及空载时缸(gang)(gang)体(ti)在(zai)(zai)弹簧(huang)(huang)(2)和(he)(11)感化(hua)下与配油(you)盘(pan)(pan)(8)坚持油(you)膜打仗(zhang),缸(gang)(gang)体(ti)另(ling)外(wai)一端用轴承(cheng)(cheng)(cheng)(13)支承(cheng)(cheng)(cheng)在(zai)(zai)壳体(ti)上,缸(gang)(gang)体(ti)孔中有七(qi)个柱(zhu)塞(sai)(10),柱(zhu)塞(sai)的球(qiu)形(xing)端部(bu)与滑(hua)(hua)靴(17)球(qiu)窝包(bao)锁,凡是在(zai)(zai)任务时滑(hua)(hua)靴受油(you)液压(ya)力感化(hua)与斜盘(pan)(pan)(18)坚持油(you)膜打仗(zhang),但当自吸启动和(he)转(zhuan)速俄然降低时,油(you)靴能够浮起,为(wei)了提(ti)防这类景象,在(zai)(zai)内(nei)轴端部(bu)受弹簧(huang)(huang)(11)感化(hua)的球(qiu)铰(15)顶住回盘(pan)(pan)将(jiang)滑(hua)(hua)靴压(ya)在(zai)(zai)斜盘(pan)(pan)外(wai)表。

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注(zhu)重事变


1、任务(wu)前提


  (1)马达(da)的额(e)外任(ren)务压力为21Mpa,但任(ren)务轨制不大于10%,每(mei)次持续(xu)不跨(kua)越1分(fen)钟。


  (2)任务转速(su)应按手(shou)艺机能(neng)参数所划定的转速(su)运(yun)行。


  (3)马(ma)达(da)管(guan)道流(liu)速(su)≤2.5~5米/秒(miao),出口管(guan)道流(liu)速(su)≤1~2米/秒(miao)。


  (4)马达一般任务(wu)温(wen)度(du)规模T=15-65℃,不跨(kua)越70℃(油(you)箱中油(you)的温(wen)度(du))。


  (5)马达上真个油口应按划(hua)定的管道通(tong)径间接接收(shou)回油箱,管道阻(zu)力不应使壳体腔内压力跨越(yue)0.5Mpa。


2、任务介质


  (1)在情(qing)况(kuang)温度15℃以上,可用N32、N46机床液压油,上稠40-2稠化液压油。


  (2)在(zai)情况温(wen)度15℃以(yi)(yi)(yi)下,可用YH-10航空液(ye)压油(-30℃以(yi)(yi)(yi)上),上稠20-1稠化液(ye)压轴(-5℃以(yi)(yi)(yi)上)。


  (3)为(wei)了幸免马达外面的(de)整机非一般磨损,是以马达进油(you)或回油(you)体系(xi)装有(you)过滤精度高于(yu)25μm的(de)紧(jin)密(mi)滤油(you)器。


3、装(zhuang)置


  (1)马达输入(ru)端与被驱念头器连(lian)接利用挠性联轴(zhou)节,两轴(zhou)的同轴(zhou)度偏差不大于(yu)0.1毫米。不许(xu)可接纳链条(tiao)、万(wan)向(xiang)节等有打击载荷的传动(dong)体例。


  (2)不(bu)许可接纳使(shi)马达传轴受径(jing)向力的传动体例。


  (3)马达装置(zhi)支架或基座应具备良(liang)多(duo)的刚(gang)度,以(yi)防(fang)振动变形而影(ying)响(xiang)同轴度。


  (4)装(zhuang)(zhuang)置管路(lu)(lu)(lu)及元(yuan)件(jian)时应严酷坚持洁净。管道(dao)内不得(de)有良多脏(zang)物混(hun)入,在油路(lu)(lu)(lu)中利(li)用的油管,须要经耐压实验,并停止酸洗和(he)外表处置。管路(lu)(lu)(lu)装(zhuang)(zhuang)置终了后,要另用油泵停止冲(chong)刷,一(yi)向到过滤(lv)器内无脏(zang)物为(wei)止。而后把主(zhu)油泵装(zhuang)(zhuang)上利(li)用。


  (5)注重(zhong)按传动轴的转(zhuan)向(xiang),收(shou)支油(you)口管路(lu)连接体例。


4、运行(xing)


  (1)运行前的设备:


    a、查抄马达装置是不是准(zhun)确,支架和(he)传念头器的底座(zuo)是不是坚固。


    b、从泄露(lu)油口往壳灌满任务(wu)油,而后接上泄露(lu)油管。


    c、查抄马达(da)的转向与收支油口油管连接是不是准确。


  (2)运行(xing)中注重事(shi)变:


    a、初(chu)度利用或持久寄存(cun)后运行不应满负荷启(qi)动运行。


    b、按(an)照(zhao)马达所需转速(su)、调定供油泵(beng)的变量偏(pian)角。


    c、运行(xing)中应(ying)注重马达的泄(xie)露量(liang),如发明非常应(ying)泊车查(cha)抄(chao)。


    d、运(yun)行进(jin)程中应(ying)查(cha)抄油(you)温及外壳温度,如(ru)发明温升跨(kua)越划定规(gui)模应(ying)泊车查(cha)抄。


    e、运行中体(ti)系的(de)任务压力不得跨越28Mpa。


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